大興國際機場試飛成功
5月13日9時30分，一架南方航空公司空客A380飛機平穩降落在北京大興國際機場西一跑道上，隨后東航、國航、廈航三架飛機也陸續順利落在大興國際機場。至此大興國際機場真機試飛圓滿完成，這標志著大興國際機場的工作重心由基礎建設轉向了準備投運通航。
國睿科技全自主國產空管二次雷達在此次真機試飛過程中，保障雷達信號傳送至終端自動化系統，為4架執行試飛任務的飛機從首都機場飛到大興國際機場提供穩定、連續、可靠的航跡信號，同時保障飛機在大興國際機場起降。
未來即將投入使用的國睿科技C波段全數字有源相控陣天氣雷達能更快、更準確地發現雷雨、大風、風切變等影響航空安全的危險天氣，更好地為大興國際機場保駕護航。
全自主國產空管移動二次雷達
作為現階段第一套北京大興國際機場具備校飛條件的雷達，國睿科技全自主國產空管移動二次雷達集成了國睿科技二次雷達最新的技術：
1.S模式技術，具有完全增強型S模式能力。
2.全固態功率放大鏈的發射機技術，穩定可靠。
3.輕型高增益單脈沖二次雷達天線，國內首次在移動式二次雷達上采用大垂直孔徑（LVA）天線，具備高可靠性、高可維修性。
該二次雷達可提供威力覆蓋范圍內裝有機載二次雷達應答機的民航飛機的距離、方位、氣壓高度、識別代碼和其他特殊標志。同時采用拼接式鐵塔，雷達主要設備組成與固定站相同，配備了大量的附屬設備，滿足無人值守的需求。
C波段相控陣天氣雷達
國睿科技C波段相控陣天氣雷達，是世界上首次在民航領域業務化應用的相控陣天氣雷達，是大興機場精品工程之一。
C波段全數字有源相控陣天氣雷達采用了近幾年雷達領域發展的最新技術，相比常規雷達，它掃描速度更快、探測精度及可靠性更高、探測能力更強。該雷達能夠對周邊天氣進行有效探測和預警，能夠實時監測強對流危險天氣系統的生成、發展、消散、移動狀態的能力，對中尺度風暴、暴雨、風切變、冰雹、龍卷、大風等災害性天氣能進行有效的監測和預警，更加精細化的捕捉和分析危險天氣的內部結構，為精準的航空預報服務提供探測依據。
新機場為什么要試飛？
2019年5月13日清晨，北京首都機場內，即將飛赴大興機場的四架飛機。圖源：中新網
試飛是大興機場建設中的關鍵節點工作，是機場是否可以取得使用許可證的必備條件，也是機場竣工前最重要的一項工作，意義重大。
對大興機場而言，試飛類似于“趕考”，而飛機和機組就是“考官”。此次試飛是大興國際機場行業驗收前最重要的一項節點任務。根據計劃，大興國際機場試飛工作將分為三個階段進行。5月13日開始進行的是基本試飛，主要測試機場的一般保障情況。8月將開展機場低能見度專項試飛，爭取使大興國際機場低能見度運行能力達到世界最高水平。8月9月將開展全面試飛，確保機場投入運行后空地協同、順暢高效。
讓我們一起期待正式通航！
